Περίπου 400 εκατ. ευρώ τον χρόνο πληρώνουν οι οδηγοί για καύσιμα που δεν παραλαμβάνουν ποτέ, σύμφωνα με νέα μελέτη του Εργαστηρίου Καυσίμων και Λιπαντικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ), η οποία πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ).
Η έρευνα δείχνει ότι σχεδόν ένα στα τέσσερα πρατήρια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη εξακολουθεί να εμφανίζει παραβατικότητα μέσω πειραγμένων αντλιών, αν και η εικόνα παρουσιάζει βελτίωση σε σχέση με το 2025.
Η μελέτη πραγματοποιήθηκε με μυστικές δειγματοληψίες σε πρατήρια καυσίμων της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, εξετάζοντας ανεφοδιασμούς με αμόλυβδη βενζίνη 95RON.
Συνολικά ελέγχθηκαν 200 δείγματα, εκ των οποίων:
- 130 στην Αττική
- 70 στη Θεσσαλονίκη
Σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης:
- Το ποσοστό των παραβατικών πρατηρίων μειώθηκε στο 23,1% το 2026, από 33,1% το 2025.
- Το 76,9% των παραδόσεων βρέθηκε εντός των νόμιμων ή ανεκτών ορίων, έναντι 66,9% την προηγούμενη χρονιά.
- Οι αποκλίσεις στην παραδιδόμενη ποσότητα έφτασαν έως και 14,99%, από 18,2% το 2025.
Στη Θεσσαλονίκη:
- Το 81,4% των ανεφοδιασμών ήταν εντός των επιτρεπόμενων ορίων, έναντι 80% το 2025.
- Οι ελλειμματικές παραδόσεις διαμορφώθηκαν στο 18,6%, από 20% πέρυσι.
- Ωστόσο, οι αποκλίσεις στην ποσότητα αυξήθηκαν, φτάνοντας έως και 14%, έναντι 12,7% το 2025.
Παρά τη βελτίωση, η Ελλάδα, μαζί με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τα υψηλότερα ποσοστά παραβατικότητας στην αγορά καυσίμων.
«Έκλεισαν 92 πρατήρια»
Ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ, Γιάννης Αληγιζάκης, τόνισε ότι το 2025 αποτέλεσε σημείο καμπής, καθώς η Πολιτεία θέσπισε αυστηρότερο νομοθετικό πλαίσιο, το οποίο προβλέπει σφράγιση των παραβατικών πρατηρίων για δύο χρόνια.
Όπως ανέφερε, μέχρι σήμερα έχουν κλείσει 92 πρατήρια, γεγονός που συνέβαλε στη μείωση της παραβατικότητας, αν και –όπως σημείωσε– οι έλεγχοι πρέπει να συνεχιστούν, καθώς το πρόβλημα παραμένει σημαντικό.
Την ίδια ώρα, οι τιμές των καυσίμων έχουν επιστρέψει κοντά στα προ κρίσης επίπεδα, λόγω της αποκλιμάκωσης των διεθνών τιμών πετρελαίου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΕΠΕ για το διάστημα 27 Φεβρουαρίου – 26 Ιουνίου:
- Οι διεθνείς τιμές της βενζίνης αυξήθηκαν κατά 26,4% και του πετρελαίου κίνησης κατά 18%.
- Οι τιμές διυλιστηρίου αυξήθηκαν κατά 12,1% για τη βενζίνη και 2% για το πετρέλαιο.
- Οι τιμές λιανικής στην Αττική αυξήθηκαν κατά 9,3% για τη βενζίνη και 1,8% για το πετρέλαιο κίνησης.
Ο κ. Αληγιζάκης επισήμανε ότι οι μειώσεις στις διεθνείς τιμές περνούν στη λιανική αγορά με καθυστέρηση περίπου τεσσάρων ημερών, λόγω του χρόνου αναπλήρωσης των αποθεμάτων των πρατηρίων.
Παράλληλα, χαρακτήρισε ιδιαίτερα αποτελεσματική την επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, η οποία συγκράτησε τις ανατιμήσεις και περιόρισε τις επιπτώσεις στο κόστος μεταφορών, παραγωγής και, κατ’ επέκταση, στον πληθωρισμό.
Σήμερα, σε σύγκριση με τα υψηλά επίπεδα που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου, η μέση τιμή της βενζίνης είναι μειωμένη κατά περίπου 20 λεπτά ανά λίτρο, ενώ στο πετρέλαιο κίνησης η μείωση ξεπερνά τα 40 λεπτά ανά λίτρο.