Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν γίνει πλέον αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινής μετακίνησης στη Θεσσαλονίκη. Στους δρόμους της πόλης συναντά κανείς καθημερινά ενοικιαζόμενα και ιδιωτικά πατίνια, με τη χρήση τους να διευκολύνει τις σύντομες μετακινήσεις, αλλά παράλληλα να δημιουργεί ζητήματα ασφάλειας και κυκλοφορίας.
Η αυξημένη παρουσία τους στους δρόμους έχει οδηγήσει τα τελευταία χρόνια στην ανάγκη για αυστηρότερους κανόνες, τόσο για τους αναβάτες όσο και για τις εταιρείες ενοικίασης. Το νέο πλαίσιο για τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.) προβλέπει σημαντικές αλλαγές, με βασικότερη το νέο ηλικιακό όριο.
Από τα 17 η οδήγηση
Πλέον, για την οδήγηση Ε.Π.Η.Ο. απαιτείται ο χρήστης να έχει συμπληρώσει το 17ο έτος της ηλικίας του. Οι εταιρείες δεν μπορούν να πωλούν, να διαθέτουν ή να ενοικιάζουν πατίνια σε άτομα μικρότερης ηλικίας και έχουν υποχρέωση να επαληθεύουν την ηλικία του χρήστη.
Παράλληλα, προβλέπεται υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης έναντι τρίτων, η οποία καλύπτει σωματικές βλάβες, θάνατο και υλικές ζημιές που μπορεί να προκληθούν από την κυκλοφορία του οχήματος. Στα ενοικιαζόμενα πατίνια η κάλυψη μπορεί να γίνεται μέσω ασφαλιστηρίου συμβολαίου στόλου της εταιρείας.
Υποχρεωτική είναι και η χρήση προστατευτικού κράνους από τους οδηγούς Ε.Π.Η.Ο., ενώ προβλέπεται επίσης η δημιουργία ηλεκτρονικού Μητρώου Ε.Π.Η.Ο. στο gov.gr.
Τι ισχύει για την ταχύτητα και την κυκλοφορία
Τα ηλεκτρικά πατίνια μπορούν να αναπτύσσουν ταχύτητα έως 25 χλμ./ώρα, ενώ σε χώρους όπου κινούνται πεζοί, όπως πεζοδρόμια, πλατείες, πάρκα και πεζόδρομοι, η ταχύτητα δεν μπορεί να ξεπερνά τα 6 χλμ./ώρα και οι αναβάτες οφείλουν να μην παρεμποδίζουν την κίνηση των πεζών.
Παράλληλα, απαγορεύεται η κυκλοφορία τους σε δρόμους όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας για τα αυτοκίνητα ξεπερνά τα 50 χλμ./ώρα, ενώ όταν υπάρχει ειδική λωρίδα κυκλοφορίας για ποδήλατα ή μοτοποδήλατα, τα Ε.Π.Η.Ο. δεν μπορούν να χρησιμοποιούν το υπόλοιπο του οδοστρώματος.
Αυστηροί κανόνες για τη στάθμευση στη Θεσσαλονίκη
Στη Θεσσαλονίκη έχουν δημιουργηθεί ειδικά σημεία για τη στάθμευση των ενοικιαζόμενων πατινιών. Όταν ένα πατίνι εντοπίζεται εκτός των καθορισμένων θέσεων, η εταιρεία έχει στη διάθεσή της μία ώρα για να το περισυλλέξει. Σε διαφορετική περίπτωση προβλέπεται κατάσχεση του οχήματος και πρόστιμο 150 ευρώ για την εταιρεία.
Η στάθμευση απαγορεύεται, μεταξύ άλλων, σε διαβάσεις πεζών και ποδηλατιστών, σε ράμπες ΑμεΑ και οδηγούς τυφλών, σε στάσεις λεωφορείων, μπροστά από εισόδους νοσοκομείων και σε σημεία όπου παρεμποδίζεται η κυκλοφορία.
Ειδικότερα, τα πατίνια δεν επιτρέπεται να σταθμεύουν σε πεζοδρόμια, πεζόδρομους, πλατείες και πάρκα, εκτός από τις ειδικά καθορισμένες θέσεις του Δήμου Θεσσαλονίκης. Απαγορεύεται επίσης η στάθμευσή τους σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων από αρχαιολογικούς χώρους και μνημεία.
Βελτιωμένη η εικόνα στους δρόμους
Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Προστασίας Κοινοχρήστων Χώρων και Δημοτικής Αστυνομίας Γιώργο Δημαρέλο, η εικόνα στη Θεσσαλονίκη έχει βελτιωθεί το τελευταίο διάστημα, κυρίως όσον αφορά τα πατίνια που εγκαταλείπονταν σε πεζοδρόμια και κοινόχρηστους χώρους, καθώς οι εταιρείες έχουν συμμορφωθεί με τα νέα μέτρα.
Ωστόσο, εξακολουθούν να καταγράφονται παραβάσεις από χρήστες, κυρίως σε σχέση με τη χρήση κράνους και την τήρηση των ορίων ταχύτητας. Ιδιαίτερα στην περίπτωση των ιδιωτικών πατινιών, ορισμένοι αναβάτες συνεχίζουν να κινούνται με ταχύτητες μεγαλύτερες από το επιτρεπόμενο όριο των 25 χλμ./ώρα.
Το νέο πλαίσιο επιχειρεί έτσι να βάλει περισσότερους κανόνες στη χρήση ενός μέσου που έχει γίνει πλέον μέρος της καθημερινής ζωής της πόλης, με στόχο να περιοριστούν οι κίνδυνοι για αναβάτες και πεζούς και να μπει τάξη στη μικροκινητικότητα.
Πηγή: Parallaxi