Μια νέα ευρωπαϊκή μελέτη αποκαλύπτει ότι το 56% των πολιτών στην Ευρώπη δεν έχει ουσιαστική πρόσβαση στα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς, γεγονός που δημιουργεί σοβαρές κοινωνικές ανισότητες και περιορίζει την πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες. Η έρευνα, με τίτλο «Access Denied: Transport Poverty in Europe», εκπονήθηκε από το Oeko‑Institut για λογαριασμό της Greenpeace Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και καταγράφει μια ανησυχητική εικόνα για το μέλλον της βιώσιμης κινητικότητας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, περίπου στο 90% των ευρωπαϊκών χωρών, πάνω από τους μισούς πολίτες δεν χρησιμοποιούν τακτικά τα ΜΜΜ. Η έλλειψη διαθέσιμων, προσιτών και αξιόπιστων επιλογών μετακίνησης οδηγεί έως και το 19% του πληθυσμού στην αναγκαστική ιδιοκτησία αυτοκινήτου, επιβαρύνοντας οικονομικά τα νοικοκυριά και αυξάνοντας τις εκπομπές ρύπων.
Η εικόνα στην Ελλάδα
Η Ελλάδα καταγράφει από τις χαμηλότερες επιδόσεις στην Ευρώπη:
- 72% των Ελλήνων δεν χρησιμοποιεί καθόλου τα ΜΜΜ ή τα χρησιμοποιεί λιγότερο από μία φορά τον μήνα.
- Μόλις 7% χρησιμοποιεί καθημερινά δημόσια μέσα μεταφοράς.
- Η χώρα εμφανίζει το υψηλότερο ποσοστό αναγκαστικής ιδιοκτησίας αυτοκινήτου στην Ευρώπη: 22,4% των πολιτών αναγκάζεται να διαθέτει Ι.Χ. (ευρωπαϊκός μέσος όρος: 6,4%).
- Το ποσοστό όσων δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά αυτοκίνητο είναι επίσης πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
- Για το 14,5% του πληθυσμού, οι δαπάνες μετακίνησης αποτελούν βαρύ οικονομικό φορτίο.
- Η Ελλάδα παρουσιάζει έντονη πόλωση στους 11 δείκτες της μελέτης, καταλαμβάνοντας είτε πολύ υψηλές είτε πολύ χαμηλές θέσεις, με ελάχιστη παρουσία στη μεσαία ζώνη.
Η έλλειψη τακτικών και αξιόπιστων δρομολογίων επηρεάζει ιδιαίτερα τις κωμοπόλεις και τις αγροτικές περιοχές, όπου ο χρόνος μετακίνησης με ΜΜΜ είναι σημαντικά μεγαλύτερος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Κοινωνικές ανισότητες και δημογραφικά χάσματα
Η έκθεση επισημαίνει ότι οι γυναίκες και οι ηλικιωμένοι επηρεάζονται δυσανάλογα από ζητήματα ασφάλειας και φυσικής προσβασιμότητας, γεγονός που συχνά καθιστά τις δημόσιες μεταφορές μη βιώσιμη επιλογή.
Η θέση της Greenpeace
Ο Herwig Schuster, υπεύθυνος εκστρατείας της Greenpeace, τονίζει ότι η κατάσταση αποτελεί «συστημική αποτυχία», καθώς εκατομμύρια Ευρωπαίοι αποκλείονται από εργασία, υγεία και βασικές ευκαιρίες. Η οργάνωση ζητά:
- επενδύσεις σε προσιτές και ασφαλείς δημόσιες συγκοινωνίες,
- κοινωνικά και κλιματικά εισιτήρια,
- ολοκληρωμένο χωροταξικό και περιφερειακό σχεδιασμό,
- υποδομές που ενισχύουν την ασφάλεια, όπως φωτισμό και συστήματα έκτακτης ανάγκης.
Ο Κώστας Καλούδης από το ελληνικό γραφείο της Greenpeace υπογραμμίζει ότι η Ελλάδα έχει μείνει πίσω σε δημόσιες υποδομές μεταφορών και χρειάζεται εθνικό σχέδιο για την ενίσχυση των μέσων σταθερής τροχιάς και την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου.
Meta Description (20–22 λέξεις)
Μελέτη δείχνει ότι 56% των Ευρωπαίων δεν έχει πρόσβαση σε ΜΜΜ· στην Ελλάδα 72% δεν τα χρησιμοποιεί. Greenpeace ζητά άμεσες επενδύσεις.
Ετικέτες
Greenpeace, δημόσιες μεταφορές, φτώχεια στις μεταφορές, Oeko‑Institut, Ελλάδα ΜΜΜ, βιώσιμη κινητικότητα, κλιματική κρίση, κοινωνικές ανισότητες, ευρωπαϊκή έρευνα, αστική κινητικότητα