Σαφείς απαντήσεις σχετικά με τα μέτρα ασφαλείας στον ελληνικό σιδηρόδρομο έδωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Χρήστος Παληός.
Με αφορμή τη δημόσια συζήτηση για τις υποδομές, ο κ. Παληός επανέλαβε τη δέσμευση ότι έως το τέλος Αυγούστου 2026 ο βασικός σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαθέτει σε ποσοστό 100% συστήματα τηλεδιοίκησης, σηματοδότησης και το αυτόματο σύστημα πέδησης ETCS.
Το σύστημα αυτόματης πέδησης (ETCS) έχει ήδη εγκατασταθεί στο μεγαλύτερο μέρος του δικτύου. Μετά την ολοκλήρωση της τοποθέτησής του στα τέλη Αυγούστου, θα ακολουθήσουν οι προβλεπόμενες διαδικασίες πιστοποίησης και αδειοδότησης για την πλήρη επιχειρησιακή του θέση σε λειτουργία.
Παράλληλα με τα έργα υποδομής, έχει ενεργοποιηθεί μια επιπλέον ψηφιακή ασπίδα προστασίας απέναντι στον ανθρώπινο παράγοντα:
-
Πλατφόρμα railway.gov.gr: Λειτουργεί σε 24ωρη βάση στο Κέντρο Ελέγχου, εντοπίζοντας αυτόματα πιθανούς κινδύνους στην κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών.
Σήμερα, η κυκλοφορία στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη διεξάγεται ήδη με ενεργή σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, με μόνη εξαίρεση το τμήμα Λιανοκλάδι – Λάρισα, όπου βρίσκονται σε εξέλιξη τα έργα αποκατάστασης των ζημιών από τη θεομηνία.
«Οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος εργάζονται με συγκεκριμένο σχέδιο και αυστηρό χρονοδιάγραμμα, καθώς η ασφάλεια αποτελεί καθημερινή επιχειρησιακή υποχρέωση και απόλυτη προτεραιότητα», κατέληξε ο κ. Παληός.