Στο επίκεντρο της 4ης Ειδικής Συνεδρίασης Λογοδοσίας της Περιφέρειας Αττικής, που έχει προγραμματιστεί για τις 12 Νοεμβρίου 2026, αναμένεται να βρεθεί η υπόγεια σήραγγα της Λεωφόρου Ποσειδώνος, με τη διαχείριση, τη συντήρηση και τις επιπτώσεις της στο κυκλοφοριακό της παραλιακής ζώνης να αποτελούν τα βασικά ζητήματα συζήτησης.
Το θέμα αναμένεται να θέσει ο περιφερειακός σύμβουλος Μάριος Μουζάλας, από την παράταξη «Αττικός Κύκλος Συνεργασίας και Εμπιστοσύνης», ζητώντας συγκεκριμένες απαντήσεις από τη διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής για το μέλλον του έργου και τις οικονομικές υποχρεώσεις που το συνοδεύουν.
Στο προσκήνιο το κόστος λειτουργίας και συντήρησης της σήραγγας
Η συζήτηση για τη σήραγγα της παραλιακής αποκτά νέα διάσταση μετά και την κοινή δημόσια παρέμβαση των δημάρχων Αλίμου, Ανδρέα Κονδύλη, και Γλυφάδας, Γιώργου Παπανικολάου.
Οι δύο δήμαρχοι είχαν εκφράσει προβληματισμό για το γεγονός ότι το κόστος διαχείρισης, συντήρησης και λειτουργίας της σήραγγας φαίνεται να μεταφέρεται στο κράτος και όχι στους επενδυτές που συνδέονται με την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
Ένα από τα βασικά ζητήματα που θα τεθούν στη συνεδρίαση αφορά, επομένως, το ποιος θα αναλάβει τελικά το οικονομικό βάρος για τη λειτουργία και τη συντήρηση της υποδομής, καθώς και για τις πρόσθετες παρεμβάσεις που ενδέχεται να απαιτηθούν.
Σύμφωνα με τον Μάριο Μουζάλα, ιδιαίτερη σημασία έχει και το γεγονός ότι, βάσει απόφασης της Διοικητικής Αρχής Σηράγγων, η Περιφέρεια Αττικής ορίζεται ως «Διαχειριστής» της σήραγγας.
Ερωτήματα για το κυκλοφοριακό στην παραλιακή
Εξίσου σημαντικό ζήτημα αποτελεί η κυκλοφοριακή επιβάρυνση της παραλιακής ζώνης. Η καθημερινή διέλευση χιλιάδων οχημάτων από την περιοχή δημιουργεί ήδη αυξημένες πιέσεις στο οδικό δίκτυο, με την κατάσταση να εκτιμάται ότι θα γίνει ακόμη πιο δύσκολη τα επόμενα χρόνια.
Οι προβληματισμοί εντείνονται λόγω των μεγάλων αναπτύξεων που σχεδιάζονται στην περιοχή, μεταξύ των οποίων εμπορικά κέντρα, καζίνο, συνεδριακά κέντρα και πανεπιστημιακές εγκαταστάσεις.
Στο πλαίσιο αυτό, τίθεται το ερώτημα εάν υπάρχει ολοκληρωμένος σχεδιασμός για την αντιμετώπιση της αναμενόμενης αύξησης της κυκλοφορίας και κατά πόσο έχουν προβλεφθεί οι απαραίτητες υποδομές για την εξυπηρέτηση των νέων μετακινήσεων.
Παράλληλα, σύμφωνα με την κριτική της αντιπολίτευσης, το έργο σχεδιάστηκε χωρίς την απαραίτητη κυκλοφοριακή μελέτη, γεγονός που εντείνει τα ερωτήματα για τη συνολική διαχείριση της κυκλοφορίας στην περιοχή.
Τα τρία βασικά ζητήματα που θα τεθούν στη διοίκηση
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, ο περιφερειακός σύμβουλος αναμένεται να ζητήσει απαντήσεις από τον περιφερειάρχη Αττικής σε τρεις βασικούς άξονες:
- Ανάληψη του κόστους: Ποιος θα επωμιστεί το κόστος λειτουργίας, διαχείρισης και συντήρησης της σήραγγας, καθώς και των αναγκαίων παρεμβάσεων;
- Η θέση της Περιφέρειας απέναντι στους δημάρχους: Ποια είναι η στάση της διοίκησης απέναντι στις επισημάνσεις και τις διεκδικήσεις των δημάρχων Αλίμου και Γλυφάδας;
- Σχέδιο αντιμετώπισης του κυκλοφοριακού: Ποιες πρωτοβουλίες σχεδιάζονται για την αποσυμφόρηση της παραλιακής και την αντιμετώπιση της πρόσθετης κυκλοφοριακής επιβάρυνσης;
Η συνεδρίαση της 12ης Νοεμβρίου αναμένεται, έτσι, να ανοίξει έναν ευρύτερο διάλογο για τις ευθύνες, το οικονομικό βάρος και τον σχεδιασμό γύρω από μία σημαντική οδική υποδομή της Αττικής.
Το ζητούμενο δεν αφορά μόνο τη λειτουργία της σήραγγας, αλλά και τη συνολική κυκλοφοριακή οργάνωση της παραλιακής ζώνης, σε μια περίοδο κατά την οποία οι νέες επενδύσεις και οι αναπτυξιακές παρεμβάσεις αναμένεται να αυξήσουν σημαντικά τις ανάγκες μετακίνησης.